7 Mengidentifikasi jalur perdagangan internasional di Indonesia sebagai. Menyediakan tiga lorong laut, yang dikenal sebagai Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I, II dan III, telah menjadikan perairan Indonesia pemain penting dalam lalu lintas maritim global. Lihat jawaban. ALKI II dan III menjadi rute yang ramai dilalui kapal sehingga berdampak positif bagi pertumbuhan lalu lintas kapal di KTI. ALKI sendiri merupakan suatu wilayah terbuka dan tercatat menimbulkan beragam permasalahan di laut. ZEE. 3) Potensi industri dan jasa maritim. Etty R. Pertama, jalur pada ALKI I yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut. Kami sampaikan bahwa pada tanggal 24-29 Oktober nanti mau melaksanakan apa. Selat Singapura melalui Laut Natuna dan sebaliknya (Alur Laut. Jalur-jalur tersebut. Rute paling dekat adalah jalur ALKI II. 01:37. status Indonesia sebagai sebuah negara . jalur strategis perdagangan dunia. Apa itu ALKI? ALKI adalah kata yang memiliki arti menurut kamus atau subyek glosarium dan apa yang dimaksud kata ALKI? Berikut ialah daftar pengertian dan definisinya. Kemungkinan terjadinya spill-over (luapan) dampak konflik. Untuk itu, ALKI II sebagai jalur pelayaran dunia yang potensial di masa mendatang perlu mendapat perhatian terkait hal ini. Jalur ALKI III merupakan salah satu alur pelayaran yang berada di kawasan Indonesia bagian timur. Jalur ALKI menjadi representasi dari luasnya wilayah perairan yurisdiksi nasional yang berkaitan erat dengan status Indonesia sebagai sebuah negara maritim. ALKI dilewati oleh kapal-kapal yang membawa sekitar 45% dari total nilai perdagangan dunia. Penetapan ALKI dimaksudkan agar pelayaran dan penerbangan internasional dapat terselenggara secara terus. Yeremia Sukoyo,“Menhan Pr abowo: Pe rtahanan . mengelola jalur lautnya. Dalam sambutannya Menhub mengakui padatnya jalur ALKI I dan ALKI II telah menjadi sorotan dunia. Sebutkan jalur-jalur ALKI? plis bantu . Guna memperoleh hasil yang maksimal dalam mengamankan ALKI, TNI-AL telah menjalankan beberapa. 13. U. Jumlah pesawat tempur yang dapat melaksanakan penindakan setiap pelanggaran wilayah udara belum. jalur ALKI untuk lintas damai pelayaran internasional, yang dijamin keberadaannya oleh hukum internasional dan nasional. Teori Penegakan Hukum . Wilayah kerja yang menjadi tanggung jawab pangkalan TNI Angkatan Laut Bangka Belitung masih cukup rawan dan berpotensi terjadinya berbagai gangguan dan ancaman yang dapat menganggu jalur ALKI I. Megawati mengatakan, jalur alur laut kepulauan Indonesia (ALKI) harus menjadi jalur pembangunan strategis ke depan. Jalur ALKI I Sumber: Kresno Buntoro, Marsetio, dan Hasjim Djalal, Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) Prospek dan Kendala, (Jakarta: Seskoal, 2012). Indikator: 3. 04:21. Ketiga ALKI tersebut diatur melalui Peraturan Pemerintah RI Nomor 37 tahun 2002 tentang Alur Laut Kepulauan Indonesia. Namun perubahan wilayah Indonesia sebagai konsekuensi hasil jajag pendapat dl Timor Timur pada tahun 1998 secara Iangsung mernpengaruhi penerapan salah satu ALKI yaitu ALKI III khususnya di bagian III-A dan III-B. Jalur ALKI adalah jalur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Vol. Namun bagi kalangan akademisi, dengan berlandaskan pada hukum internasional, umumnya mereka berpendapat bahwa jalur tersebut sebaiknya dibuka. Share. Persoalan yang terjadi adalah dalam ALKI tersebut ternyata oleh rezim hukum laut diberikan hak terbang melintas “bebas” bagi pesawat terbang yang melintasi wilayah udara tersebut. Pakar maritim menilai diplomasi Indonesia atas perairan Selat Malaka dan Singapura masih lemah, padahal potensi pendapatannya bisa mencapai US$150 miliar. 1 (B) Jalur, Potensi dan Pengelolaan Sumber Daya Kelautan - Mata Pelajaran Geografi -. Peta yang menunjukkan tiga jalur ALKI di atas telah disepakati juga dalam Internasional Maritim Organization denganSelasa, 8 Agustus 2017 20:27 WIB. Dengan adanya peningkatan hubungan antara pelabuhan-pelabuhan laut ini, maka kelancaran distribusi barang hingga ke pelosok dan berbagai wilayah bisa meningkat. Pada peraturan ini dijelaskan bahwa terdapat tiga ALKI yang ada di Indonesia beserta cabang-cabang alurnya. Pelaksanaan hak ALKI membuat keamanan maritim di wilayah Indonesia menjadi prioritas bagi negara-negara di dunia karena terganggunya jalur ALKI dapat mengancam perekonomian dunia implementasi ketentuan UNCLOS (United Nationillegal fishing, illegal manning, human traficking, kegiatan transnational organized crime dan merupakan perlintasan internasional di jalur ALKI III. Potensi Ancaman Masing-Masing Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) Keberadaan jalur ALKI membawa berbagai potensi kerawanan keamanan dan pertahanan, baik berupa ancaman militer dari negara lain yang menggunakan ALKI sebagai jalur pelayaran komersial dan militer maupun kerawanan lain, seperti pencemaran lingkungan laut, penyelundupan, pembajakan. 2. Guna melindungi sumber daya laut yang terletak di antara pulau-pulau di Indonesia, Pemerintah Indonesia memiliki Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) sebagai jalur yang dapat dilewati oleh kapal maupun pesawat dari negara lain yang hendak melewati wilayah Indonesia. Jalur ALKI IA berbeda dengan jalur ALKI I. Perhatikan peta di bawah ini! Peta tersebut menunjukkan selat-selat strategis di Indonesia yang termasuk ke dalam choke point dunia. Akan tetapi belum dibarengi dengan sistem keselamatan yang optimal terutama karena ketidaksiapan dari operator maupun regulator dengan bebagai alasan yang semestinya dapat diatasi. 0 feet. Indonesia memiliki empat choke point yang membuktikan bahwa perairan Indonesia berperan strategis dalam pelayaran internasional. Rencana Zonasi Wilayah Pesisir dan Pulau-pulau Kecil yang selanjutnya disingkat dengan RZWP-3-K adalah rencana yang menentukan arah penggunaan sumber daya tiap-tiap satuanMateri pelajaran Geografi untuk Kelas 12 Kurikulum Merdeka bab Posisi Strategis Indonesia dan Potensi Sumber Daya Alam ⚡️ dengan Letak Indonesia Secara Geografis, bikin belajar mu makin seru dengan video belajar beraminasi dari Ruangbelajar. Hal ini untuk menjaga keamanan dan keselamatan jalur navigasi tersebut. ALKI terdiri dari tiga, dari utara ke seIatan, yaltu ALKI I, ALKI II dan ALKI III, yang di bagian selatan bercabang tiga menjadl ALKI III A, III B dan III C. 11 Model Traffic Separation Scheme (TSS) Di Alur Laut Kepulauan Indonesia (AlKI) I Di Selat. Adapun penentuan ALKI sebagai. ALKI 2 berada di zona lepas samudra. Indonesia memiliki 3 alur laut kepulauan indonesia (ALKI). Active in PERADI, IAI, AIPN, KADIN, Lemhannas and Defense University. Tama66/Pixabay/Tri Ayu Lutfiani) 1. Melihat banyaknya terjadi permasalahan di kawasan jalur ALKI IV antara ALKI I dan ALKI II, yang memungkinkan Indonesia belum kuat untuk mempertahankan keamanan dan kedaulatan maritime Indonesia dari serangan maupun kepentingan dari negara lain. Kepulauan Indonesia. Hal itu dilakukan oleh Menteri Koordinator. (Foto: negeripelangi. Indonesia sebagai negara kepulauan telah meratifikasi United Nation Convention on the Law of the Sea 1982 (UNCLOS 82) dan sebagai konsekuensinya Indonesia menetapkan. dio nukfiansyah. Dikatakan tidak boleh menyimpang 2008 tentang Wilayah Negara tetapi tidak diatur apa yang dimaksud Undang-Undang ini merupakan undang- dengan menyimpang. Jalur ALKI menjadi representasi dari . Pertama, karena ia terletak di Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) II--sisi Barat jalur perdagangan internasional. Jalur Pelayaran ALKI ( Alur Laut Kepulauan Indonesia ): ALKI I: Selat Sunda – Selat Karimata – Laut Natuna – Laut Cina Selatan. ancaman militer dari negara lain yang menggunakan ALKI sebagai jalur pelayaran. 2 dan 4. Sebagian kalangan termasuk militer, pembukaan jalur ini akan menambah beban pengamanan nasional sehingga menghendaki upaya diplomasi lanjutan untuk tidak membuka jalur ALKI barat-timur. ALKI 1 dominan berada pada laut dalam. Namun apabila jalur ALKI IV itu ditentukan,tentunya negara-negara asing akan menghormatinya dengan hanya melewati jalur ALKI IV yang telah ditetapkan tersebut. "Selanjutnya melalui komunikasi radio VHF FM channel-16 dengan tegas menyatakan bahwa sesuai aturan UNCLOS 1982 kapal tersebut berlayar melanggar wilayah perairan teritorial Indonesia di luar jalur ALKI I dan memerintahkan kapal Yuan Wang 5 segera merubah haluan untuk kembali ke jalur pelayaran internasional ALKI I," tulis. idALKI dan rute penerbangan di atasnya. ALKI II : Selat Lombok – Selat Makassar – Laut Sulawesi. Tujuan penelitian ini untuk mengidenti fi kasi dan memodelkan faktor-faktor yang mempengaruhiJalur pelayaran yang dimaksud yakni Alur Laut Kepulauaan Indonesia (ALKI) 2 melalui Lombok, Kalimantan dan Sulawesi. Garis putus kuning merupakan jalur tengah dari ALKI sedangkan warna hijau sebagai toleransi bagi kapal asing untuk melenceng dari garis tengah karena kondisi di laut yang di pengaruhi angin dan ombak tidak memungkinkan bagi kapal untuk bisa tetap konstan pada satu. "Selama di Bali, kami membawa sebanyak 118 personil dengan kualifikasi masing-masing sesuai dengan peralatan maupun senjata yang diawaki di kapal KRI Fatahillah 361 ini," kata Komandan KRI Fatahillah 361,. Sedangkan sebagai jalur poros maritim dunia, kata Hugua pula, wilayah Wakatobi yang masuk di dalam alur lalu lintas kapal internasional (ALKI 3), akan dilewati oleh kapal-kapal asing yang bergerak dari Australia menuju Filipina, terus ke. Kebebasan berlayar atau Freedom of Navigation (FoN) merupakan salah satu prinsip utama dari UNCLOS 1982. 15. Namun demikian, kapal asing masih diperbolehkan keluar dari alur laut ini hanya apabila dalam keadaan memaksa dan/atau. Sayangnya, Indonesia dengan PMD-nya belum mampu mendayagunakan secara optimal posisi geopolitik dan geoekonomi yang strategis tersebut. Dengan adanya Alki I, Indonesia menjadi salah satu negara yang memiliki akses perdagangan yang baik dengan negara-negara lain. Jadi, jawaban yang. 3 Wilayah perairan Indonesia merupakan jalur penghubung pelayaran internasional dari Asia Timur, Asia Tenggra, Asia Tengah menuju Australia ataupun sebaliknya. Setelah adanya deklarasi kemitraan diatas, pada Juli 2005, Menlu Australia Alexander Downer menulis surat pada Menlu Indonesia Hassan Wirajuda yang berisi pernyataan bahwa perjanjian keamanan bilateral Indonesia-Australia telah menjadi prioritas bagi pemerintah Australia. “Nanti pada sidang IMO maritime safety committee ke 101 yang akan berlangsung pada Juni mendatang, bagan pemisahan alur laut dua selat tersebut akan diadopsi untuk kepentingan jalur pelayaran dunia,” ungkapnya, pekan lalu. Tidak hanya itu, Alki I juga memiliki potensi sumber daya alam yang melimpah. Alur laut tersebut ditetapkan sebagai hak lintas laut dan kepulauan, baik pelayaran maupun penerbangan, serta dapat dimanfaatkan oleh kapal atau pesawat udara asing melintasi wilayah Indonesia. Jadi, jawaban yang tepat adalah A. sebagai jalur pelayaran dunia yang dapat meningkatkan. Alki I merupakan jalur laut yang sangat ramai dilalui oleh kapal-kapal besar yang membawa barang-barang impor maupun ekspor. penetapan jalur ALKI. ALKI III-A sendiriOleh karena itu dalam rangka mengkaji, layak tidaknya jalur ALKI baru tersebut diperlukan antara lain data Batimethri yang diperoleh dari Survei Hidrografi. ALKI terbentuk setelah United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) tahun 1982 (yang diratifikasi dengan UU No. Friedman dal am . Pertama, jalur ALKI I yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut Cina Selatan melintasi Laut Natuna, Selat. Indonesia (ALKI) II adalah jalur ekonomis yang membelah di tengah Kepulauan Indonesia serta menghubungkan Samudera Pasifik serta Samudera Hindia. Kapal dan pesawat udara asing yang melaksanakan Hak Lintas Alur Laut. Pertama, jalur pada ALKI I yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut Cina Selatan melintasi Laut Natuna, Selat Karimata, Laut Jawa, dan Selat Sunda ke Samudera Hindia, dan sebaliknya; dan untuk. Potensi ancaman ALKI III. Tantangan yang dihadapi oleh pelaku ekonomi adalah mengupayakan peningkatan daya saing wilayah tepi ALKI II Selat Makassar. . Jalur ALKI di Indonesia terbagi menjadi tiga, yaitu jalur ALKI I, ALKI II, dan ALKI III. teorinya mengemukakan bahwa efe ktif . Teluk-teluk yang berada pada koridor ALKI baik sebagian maupun keseluruhan membuat keuntungan tersendiri bagi Indonesia, yaitu mempengaruhi lebar jalur ALKI sehingga jalur ALKI menyempit dan menjadikan zona pengawasan kapal asing yang berkepentingan menjadi lebih mudah untuk dilakukan monitoring. Maka pada paper ini akan menjelaskan Survei Hidrografi menggunakan multibeam echosounder dalam kaitannya untuk mengetahui potensi jalur ALKI baru di perairan Laut Jawa. “Sebelumnya lambat sekali. Kedua, jalur pada ALKI II yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut Sulawesi melintasi Selat Makasar, Laut Flores, dan Selat Lombok ke Samudera Hindia, dan sebaliknya. Outcome Rekomendasi peningkatan nilai tambah ekonomi pada wilayah di sepanjang jalur ALKI, selain itu dalam studi ini dapat memperbaiki sailing direction di ALKI 1, ALKI 2, ALKI 3 dan mengidentifikasi potensi jasa apa saja yang dapat atau perlu dikembangkan yang menjadi kebutuhan kapal pelintas ALKI agar dapat diusahakan oleh pengusaha Indonesia. 15. kapal pelayaran dunia lebih memilih jalur ALKI II. komersial. Namun apabila jalur ALKI IV itu ditentukan,tentunya negara-negara asing akan menghormatinya dengan hanya melewati jalur ALKI IV yang telah ditetapkan tersebut. Menurut Lawrence M. Indonesia. Hadiri Pre-Event ALKI II Zone Investment Forum 2023, Kepala DPMPTSP Kaltim sebut Jalur ALKI II memiliki peran yang strategis dalam pengembangan perekonomian dan industri di Kaltim. Inilah saatnya Indonesia memanfaatkan jalur ALKI sebagai peluang,” ujar Ferry. status Indonesia sebagai sebuah negara . Keberadaan jalur ALKI membawa berbagai potensi kerawanan keamanan dan pertahanan, baik. Jadi, jawaban yang tepat adalah C. Menjadi sedikit bermasalah karena Indonesia memberikan ALKI pada jalur lintas Utara Selatan sedangkan beberapa negara besar justru menginginkan ALKI dengan jalur lintas Timur Barat. (dok. Keinginan ini disampaikan. Pangkalan TNI Angkatan Laut Bangka Belitung adalah merupakan salahPDF | On Jun 15, 2016, Richard Marsilio Waas published PENEGAKAN HUKUM DI KAWASAN ALUR LAUT KEPULAUAN INDONESIA (ALKI) MENURUT KONSEPSI HUKUM INTERNASIONAL DAN HUKUM NASIONAL INDONESIA | Find. Alur Laut Kepulauan Indonesia ditetapkan dalam tiga pembagian wilayah menghubungkan dua perairan bebas, kapal dan pesawat dari negara lain yang melintas wilayah Indonesia akan melintasi jalur ALKI tersebut. Bagi Kalimantan Timur, posisi ALKI II sangat bernilai strategisContohnya adalah penetapan empat haklintas di perairan Indonesia, yaitu hak lintas damai, hak lintas transit, hak lintas ALKI, dan hak akses komunikasi. Jalur Pelayaran ALKI ( Alur Laut Kepulauan Indonesia): ALKI II: Selat Lombok – Selat Makassar – Laut Sulawesi. ALKI ditetapkan untuk menghubungkan dua perairan bebas, yaitu Samudra Hindia dan Samudra Pasifik. Tentu saja dalam hal ini, maka pertimbangan utama adalah aspek penyelenggaraan Keamanan Laut Nasional yang menjadi salah satu tugas pokok. Jalur ini mempunyai panjang sebesar 486 Mil laut (M) dengan beberapa area yang harus diperhatikan seperti keberadaan Pulau Bawean yang berjarak 21,3 M dari garis axis, Pulau Masalembo berjarak 14,28 M dari garis. Jumlah armada yang belum memadai dan jarak yang jauh menyebabkan kurang responsif jika terjadi di kawasan laut Indonesia Timur. Dalam bahasa Inggris, jalur-jalur ini disebut sebagai Archipelagic Sea Lanes atau ASL. Menurutnya, keamanan jalur ALKI perlu. 17 Tahun 1985 terhadap United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) tahun 1982 dan sejak 16 November 1994 hak Indonesia sebagai Archipelagic State dinyatakan. Jadi, jawaban yang tepat adalah B. Diperkirakan bahwa 44% dari lalu lintas laut global, dan 95% dari kapal di wilayah Asia Pasifik, memasuki perairan Indonesia melalui beberapa titik. 1. Forum ini diinisiasi oleh Pemerintah Kota atau Pemkot Balikpapan dengan dukungan Pemerintah Provinsi (Pemprov) Kalimantan Timur. 1, cet. Kedua, jalur pada ALKI II yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut Sulawesi melintasi Selat Makasar, Laut Flores, dan Selat Lombok ke Samudera Hindia, dan sebaliknya. Indonesia menetapkan tiga ALKI untuk jalur lintas pelayaran kapal asing dari satu laut bebas (Zona Ekonomi Ekslusif) ke laut bebas lainnya yang mencakup jalur udara di atasnya. d. Dengan letak dan posisi Selat Malaka yang begitu strategis. Teluk-teluk yang berada pada koridor ALKI baik sebagian maupun keseluruhan membuat keuntungan tersendiri bagi Indonesia, yaitu mempengaruhi lebar jalur ALKI sehingga jalur ALKI menyempit dan menjadikan zona pengawasan kapal asing yang berkepentingan menjadi lebih mudah untuk dilakukan monitoring. Tulisan ini disusun untuk mengenal lebih dekat Propinsi. Jalur ALKI II yakni melewati Selat Makassar-Selat Lombok membelah sisi Indonesia Bagian Barat dan Indonesia Bagian Timur. Hal ini disebabkan adanya suatu kekhawatiran adanya usaha dari pihak negara tetangga atau negara lain untuk memanfaatkan wilayah ALKI Karimata. Jalur ALKI-III-A dan III-B yang karena pemisahan tersebut, tidak lagi melintasi wilayah teritorial Indonesia tetapi diperkirakan. Kerawanan IKN jadi meningkat,” kata Ngasiman Djoyonegoro alias Simon dalam acara pembekalan Forum Strategi II Pasis Dikreg. Selanjutnya, dalam bab ini juga akan membahas tentang desakan-desakan dari negara lain yang menginginkan dan menyarankan Indonesia untuk dapat segera membuka jalur ALKI Timur – Barat, atau jalur ALKI IV. menjadi Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI). Dengan adanya Tol Laut pelabuhan. Pelaksanaan hak ALKI membuat keamanan maritim di wilayah Indonesia menjadi prioritas bagi negara-negara di dunia karena terganggunya jalur ALKI dapat mengancam perekonomian dunia implementasi ketentuan UNCLOS. Kepulauan Indonesia (ALKI) I mempunyai jalur pelayaran yang paling lebar di Selat Sunda dengan jarak 52 mil laut di perairan bagian selatan Selat Sunda dan sementara itu terdapat koridor jalur pelayaran paling sempit di Selat Sunda bagian utara dengan jarak 2,2 mil laut, akibat terdapat beberapa bahaya navigasi seperti . Perhatikan wilayah perairan berikut: Selat Lombok Selat Sunda Selat Makassar Laut Natuna Selat Karimata Perairan laut yang ditetapkan sebagai Alur Laut Kepulauan Indonesia (A. Kumpulkan laporan hasil kerja sesuai dengan jadwal yang telah disepakati antara guru dengan siswa. 23485. alur pelayaran laut ALKI II dan ALKI III dan sebagian besar pelayaran utama dunia (g lobal ship-ping) melewati dan memanfaatkan alur-alur tersebut sebagai jalur pelayarannya, sehingga perairan ini menjadi salah satu perairan yangcukup ramai dilalui oleh kapal-kapal internasional. Kementerian Perhubungan (ANTARA FOTO/Jojon) Lombok (ANTARA News) - Kementerian Perhubungan menyebut alur pelayaran yang melewati Selat Lombok paling potensial untuk berkembang pesat karena selain menjadi lokasi yang menjembatani destinasi wisata juga merupakan jalur Alur. Selain itu, ALKI II juga digunakan sebagai jalur pendukung utama dari kegiatan pelayaran di Selat Malaka yang sangat padat. Kata‐kata kunci: Poros Maritim, ALKI, Indonesia. Tujuan. Di bidang politik - keamanan wilayah-wilayah tepi ALKI II- Selat Makassar, terdapat ancaman tradisional dan non tradisional yang bisa mewarnai dinamika ALKI II sebagai jalur internasional. jalur yang paling tidak diminati adalah jalur jalur transportasi dari dan menuju Laos dikarenakan negara ini merupakan negara di Asia Tenggara yang tidak. luasnya wilayah perairan yurisdik si . meningkatnya kejahatan laut seperti perompak. ALKI berperan dalam memperlancar transportasi kapal-kapal dagang yang melintasi wilayah kepulauan Indonesia. detikBali Kamis, 27 Okt 2022 20:05 WIB Dermaga Tanah Ampo Akan Dikembalikan Jadi Pelabuhan Pariwisata. Sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. Cara itu dilakukan pada Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) yang dibagi menjadi tiga wilayah (Gambar 3), terutama pada ALKI I yang meliputi Laut Cina Selatan – Laut Singapura – Laut Natuna – Selat Karimata – Laut Jawa – Selat Sunda. sehingga ALKI II sebagai jalur pendukung utama dari ALKI I semakin padat. ALKI atau singkatan dari Arus Laut Kepualauan Indonesia adalah alur laut yang dapat digunnakan secara normal dan aman untuk dunia internasional berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Jalur pelayaran international yang disediakan indonesia dinamakan Jalur ALKI . Perairan Jalur ALKI 1, 2 dan 3 Dari segi definisi sesuai hukum, berdasarkan Pasal 1 ayat 8 UU Nomor 6 Tahun 1996 tentang Perairan Indonesia (PDF), pengertian ALKI adalah sebagai berikut: "Alur laut kepulauan adalah alur laut yang dilalui oleh kapal atau pesawat udara asing di atas alur laut tersebut, untuk melaksanakan pelayaran dan. Adapun ALKI I meliputi jalur lintas perairan Laut Jawa, Selat Sunda, Selat Karimata, Laut Natuna, dan Laut Cina Selatan, yang menghubungkan lalu-lintas ALUR Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) merupakan jalur di wilayah perairan Indonesia yang dapat dilewati kapal dan pesawat udara asing. ALKI terdiri dari tiga, dari utara ke seIatan, yaltu ALKI I, ALKI II dan ALKI III, yang di bagian selatan bercabang tiga menjadl ALKI III A, III B dan III C. Sebagai konsekuensinya Indonesia menetapkan tiga jalur Alur Laut Kelpulauan Indonesia (ALKI) Utara-Selatan, yaitu ALKI I, ALKI II dan ALKI III dengan tiga cabang titik Selatan III A, III B, III C. c. Pembagian ALKI. berupa. Kontribusi Pelaksanaan Operasi Udara Terhadap Ketahanan Nasional adalah Dengan diamankannya seluruh wilayah udara di atas jalur ketiga ALKI, maka tentunya akan menjamin keutuhan wilayah NKRI dari setiap ancaman dari Negara lain yang memanfaatkan ketiga jalur ALKI tersebut sehingga ketahanan nasional menjadi semakin meningkat,. Ada sekitar 400 pelabuhan dan 700 buah kapal yang bergantung pada Selat Malaka, karena jalur ini sudah menjadi jalur utama sejak masa awal peradaban manusia di Nusantara. Teori Penegakan Hukum . 4. ALKI (Alur Laut Kepulauan Indonesia) merupakan konsensus yang ditetapkan pada Peraturan Pemerintah no 37 tahun 2002, dengan membagi wilayah Indonesia untuk dilewati oleh 3 jalur ALKI.